Tanabe VLHH-64A / 74A
V-образный трёхступенчатый поршневой компрессор с воздушным охлаждением
Tanabe VLHH-64A и 74A — V-образные трёхступенчатые поршневые компрессоры с воздушным охлаждением, в основном для заполнения пусковых баллонов судовых дизелей (макс. 3,92 МПа). Привод клиновыми ремнями или прямой; подшипники смазываются под давлением шестерёнчатым масляным насосом, цилиндр 2-й ступени — отдельным лубрикатором. Автоматический пуск/останов — от реле давления с соленоидным разгрузочным клапаном, который также продувает ступенчатые дренажи. В мануале — монтаж, пробный пуск, повседневная эксплуатация, таблица неисправностей, карта обслуживания, моменты затяжки, таблицы зазоров и рекомендуемые масла.
Нажмите на деталь на модели — увидите номер и назначение.Открыть 3D-мануал
Процедуры обслуживания
Ручной пуск и останов
- Открыть дренажный клапан каждой ступени. стр. 29
- Включить главное питание, затем питание управления. стр. 29
- Когда компрессор заработает, закрыть дренажные клапаны ступеней, чтобы начать нагнетание; следить за температурой, звуком и током. стр. 29
- Для останова: разгрузить, открыв дренаж баллона или запорный нагнетательный клапан, выключить питание управления, затем главное питание. стр. 29
- Слить конденсат из баллона и влагоотделителя, затем закрыть их клапаны. стр. 29
Замена масла в картере
- Прогреть компрессор и остановить; снять питание и сбросить давление. стр. 44Горячие поверхности, может оставаться давление
- Слить всё масло тёплым. стр. 44
- Промыть масляную сетку в чистом промывочном масле. стр. 44
- Залить свежее масло ISO VG 100 до уровня H; на новом компрессоре повторить через 50 ч и 100 ч, затем каждые 500 ч. стр. 44
Осмотр клапанов
- Снять трубы, крышку цилиндра и клапан в сборе. стр. 38
- Протереть клапан и проверить на нагар и посторонние частицы; если грязный — разобрать и очистить мягкой щёткой. стр. 38
- Не повредить седло; не устанавливать пластины и пружины вверх ногами. стр. 38
- Установить с новыми прокладками сёдел на смазке; затягивать крышку крест-накрест до 900 кгс·см. стр. 38
Интервалы технического обслуживания
| Что | Когда | Что делать | Мануал |
|---|---|---|---|
| Клапаны | 250 ч | Разобрать и очистить; проверить износ пластин и усталость пружин | стр. 35 |
| Масло в картере | через 50 ч и 100 ч после первого пуска, затем каждые 500 ч | Слить тёплым, промыть масляную сетку, залить свежее масло | стр. 44 |
| Масляная сетка | 500 ч | Очистить | стр. 35 |
| Поршень, кольца, цилиндр | 3000 ч | Проверить износ цилиндра, диаметр поршня, канавки колец; заменить изношенные кольца | стр. 35 |
| Масляный насос и лубрикатор | 8000 ч | Проверить лёгкость вращения от руки; при тугом ходе разобрать и очистить | стр. 46 |
| Всасывающий фильтр | периодически (по карте) | Заменить сухой элемент | стр. 47 |
| Промежуточные охладители | периодически | Продуть рёбра воздухом; проверить соединения на течь | стр. 47 |
| Предохранительные клапаны | раз в год | Проверить срабатывание | стр. 35 |
| Манометры | не реже раза в год | Проверить и откалибровать | стр. 35 |
| Компрессор целиком | каждые 3 года | Капитальная переборка; заменить все прокладки и уплотнительные кольца | стр. 35 |
Неисправности и что делать
Посторонний шум в районе цилиндраПосторонние частицы, износ цилиндра или колец, плохая прокладка крышки, повреждённый клапанПосторонний шум в картереИзнос подшипников, втулки пальца или вкладышей шатуна, ослаб шатунный болтВысокая температура нагнетаемого воздухаПропускает нагнетательный клапан или прокладка седла, нагар на клапанах, плохое охлаждениеСильный нагар на клапанахИзбыток масла, неподходящее или старое маслоДавление не растётТечи в трубах, повреждены клапаны, износ колец, забит всасывающий фильтр, неисправна разгрузкаДавление масла не растётОбратное вращение, засорён масляный фильтр или сетка, мало масла, воздух в масле, износ подшипниковПовышенный расход маслаИзнос колец, поршня или цилиндра, слишком много маслаСильная вибрацияНарушена центровка, ослабли болты, износ подшипниковПроскальзывает ременьСлабое натяжение ремняПерегревОслаб ремень вентилятора, забит охладительЭмульсия в смазочном маслеВлажное помещение, дренаж продувается слишком редко
Технические характеристики
| Тип | V-образный, воздушное охлаждение, 3 ступени сжатия | стр. 53 |
|---|---|---|
| Диаметр цилиндра 1 / 2 / 3 ступени | 150 / 110 / 90 мм (64A); 180 / 110 / 90 мм (74A) | стр. 53 |
| Ход поршня | 100 мм | стр. 53 |
| Максимальное давление | 3,92 МПа | стр. 53 |
| Максимальная частота вращения | 1200 об/мин | стр. 53 |
| Клапаны | 1 ст. VH-6100 (64A) / VH-7200 (74A), 2 ст. VH-4200, 3 ст. VP-2700 | стр. 53 |
| Объём масла в картере | 9,8 л | стр. 53 |
| Сухая масса | 480 кг (64A), 490 кг (74A) | стр. 53 |
| Смазка | подшипники — под давлением от масляного насоса; цилиндр 2-й ступени — лубрикатором | стр. 53 |
| Масло | ISO VG 100 (SAE 30); ISO VG 68 при температуре окружающей среды 10 °C и выше | стр. 44 |
| Моменты затяжки | крышка цилиндра 900 кгс·см, шатунный болт 900 кгс·см, фланец клапана 500 кгс·см | стр. 36 |
| Поршневые кольца | 1 ступень 2 шт., 2 ступень 3 шт. (64A) / 4 шт. (74A), 3 ступень 3 шт. | стр. 41 |
| Прокладки сёдел клапанов | медь, 1,5 мм, все ступени — только оригинальные | стр. 49 |
| Положение рычага лубрикатора | 3 — выше 1000 об/мин, 4 — ниже 1000 об/мин | стр. 46 |
| Таймер разгрузки при пуске | около 10 с пуска без нагрузки, затем нагрузка | стр. 29 |
Запчасти и номера по каталогу
| Деталь | Номер | Кол. | Мануал |
|---|---|---|---|
| Клапан 1-й ступени в сборе (64A) | VH-6100 | 1 | стр. 53 |
| Клапан 2-й ступени в сборе | VH-4200 | 1 | стр. 53 |
| Всасывающий/нагнетательный клапан 3-й ступени в сборе | VP-2700 | 1+1 | стр. 55 |
| Лубрикатор в сборе | LM-1700 | 1 | стр. 55 |
| Коренной подшипник (передний и задний) | 30314 | 2 | стр. 55 |
| Масляный фильтр в сборе | SO-410 | 1 | стр. 55 |
| Масляная сетка в сборе | SO-130 | 1 | стр. 55 |
Источник: мануал производителя «EM-20-5 INSTRUCTION MANUAL FOR TANABE AIR COMPRESSOR TYPE VLHH», 60 стр. Номера страниц указаны по оригиналу. Перед работой сверяйтесь с мануалом на судне.
Страница переведена автоматически. Номера деталей, коды и страницы — как в оригинале.