АИС (автоматическая идентификационная система)
AIS (automatic identification system)
Передаёт по УКВ название судна, координаты, курс и скорость и показывает такие же данные других судов.
На 9 языках
| Язык | Термин |
|---|---|
| Английский | AIS (automatic identification system) |
| Русский | АИС (автоматическая идентификационная система) |
| Румынский | AIS (sistem automat de identificare) |
| Польский | AIS (system automatycznej identyfikacji) |
| Латышский | AIS (automātiskās identifikācijas sistēma) |
| Филиппинский | AIS |
| Индонезийский | AIS (sistem identifikasi otomatis) |
| Китайский | 船舶自动识别系统（AIS） |
| Хорватский | AIS (sustav automatske identifikacije) |
Связанные термины
ГМССБГлобальная морская система связи при бедствии: УКВ, ПВ/КВ, спутниковая связь, АРБ и РЛО для оповещения о бедствии и информации по безопасности.Гирокомпас и магнитный компасГирокомпас показывает истинный меридиан и подаёт курс на РЛС, ЭКНИС и авторулевой; поправку проверяют каждую вахту, магнитный компас — резервный.Эхолот и лагЭхолот измеряет глубину под килем, лаг — скорость судна относительно воды или грунта.Регистратор данных рейса (РДР)«Чёрный ящик» судна: записывает координаты, изображение РЛС, разговоры на мостике и УКВ; после происшествия данные нужно сохранить.План переходаПлан рейса от причала до причала: маршрут, путевые точки, безопасные глубины, опасные районы, пункты донесений и действия в непредвиденных случаях.Путевая точка и точка начала поворотаПутевая точка — точка маршрута, где меняется курс; точка начала поворота — место, где нужно начать перекладку руля, чтобы выйти на новый путь.Осадка и марки углубленияЗаглубление киля ниже ватерлинии; снимается по маркам в носу, на миделе и в корме, средняя осадка нужна для расчёта груза и остойчивости.Надводный борт и грузовая маркаВысота кромки палубы над ватерлинией; грузовая марка показывает наибольшую допустимую осадку для каждого района и сезона.